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　　昨天，記者從市交通委獲悉，地鐵8號線剩餘段將於28日化療飲食完成專項驗收，月底前即可正式開通。此次開通的站點為北部昌八聯絡線的朱辛莊站、育知路站、平西府站和南部的什剎海站、南鑼鼓巷站。站點開通後，8號線里程達到26.6公里，共有17座車站貫通，單程運行需要38分鐘，市民可從昌平直達二環以里。據瞭解，安德里北街站需要等明年開通。
　　【通車】
　　昌平到二環支票借款里需38分鐘
　　據北京市軌道交通建設管理有限公司介紹，昌八聯絡線是一條連接昌平線與8號線的軌道交通線，線路總長6.3公里，共設置3座車站，其中一座高架站（與昌平線換乘的朱辛莊站固態硬碟），兩座地下站（育知路站、平西府站）。該線路將與8號線無縫連接，成為8號線的一部分。8號線二期南段鼓樓大街至南鑼鼓巷站長3.2公里，共設置兩站，什剎海和南鑼鼓巷站。
　　雖然只開通化療飲食5站，但其對整個地鐵路網的影響重大。8號線是北京市5條縱向主幹線的一條，此次開通的9.5公里與此前的線路共同形成一條長26.6公里的縱線，市民從昌平可直達二環路內，耗時僅需38分鐘。據瞭解，北京重要的縱線還包括4號線、5號線、9號線以及未來開通的14號南北段、16號線等。
　　昌八聯絡線的開通，增加了一條昌平地區通向城區的快速通道，將分流昌平線對13號線的客流蒸烤箱壓力，緩解霍營站以及回龍觀站的客流壓力。另外，對於京藏高速的交通壓力也會起到緩解作用。
　　【換乘】
　　可與5條線路實現換乘
　　據介紹，12月28日，8號線將完成專項驗收，除平西府C1出入口外，所有附屬結構都投入使用。軌道交通建設管理有限公司一項目中心副經理張曉岩表示，此前一些新線開通前，由於工程進度緊張，部分出入口、通風口以及硬件設施會延期交付，“這次8號線沒有欠賬，99％以上全部完成，幾乎完美收官。”
　　本月底，8號線將正式貫通運行，可與昌平線、13號線、10號線、2號線、6號線實現換乘。另外，明年15號線西段通車後還可以在奧林匹克中心站實現兩線換乘。北部還有3號線可以換乘。8號線三期建設完成後，還可以與1號線、7號線、14號線、11號線換乘。相關負責人表示，未來8號線將經過昌平、海澱、朝陽、西城、東城、丰台、大興等7個區，換乘站將達11個，是北京市最核心的中軸線路。
　　【難點】
　　穿越近10處文保單位
　　8號線作為北京的中軸線，穿過很多繁華區域以及文物保護單位，因此多次分段開通。8號線南段鼓樓大街至中國美術館站更是舊房屋、古樓宇眾多。
　　地鐵施工方中鐵十四局相關負責人周慶合表示，8號線鼓樓至中國美術館段線3.2公里的路程，地處古城區，古建築、古樹等分佈密集，存在178處施工和環境風險源，其中30個為特一級風險源。
　　另外，還側穿鼓樓、太醫院、北京中醫院、僧格林沁祠、康寧大廈、地下糧油庫等，下穿玉河等，且長距離下穿大量古舊民房，通過平瓦房約1500戶，其中包括近10處文保單位。
　　“如果要穿過一個風險源比較容易，但是這3.2公里風險源一處接一處，整個工程都是在高壓、高度緊張的狀態下完成。”周慶合表示，在建設中，施工隊通過控制出土量、增加註漿量等精細化施工管理，使全線地表沉降都控制在6毫米以內，比此前的2釐米設計標準大大提高。
　　【便民】
　　通訊:開通時信號不受影響輓氣:列車車窗可開20度角取暖:座椅下配電取暖裝置8號線全線採用新型全封閉式屏蔽門，與現有大多數半封閉屏蔽門相比，具有較好的隔聲和屏蔽作用。記者在南鑼鼓巷站註意到，整個屏蔽門將站台與運行隧道隔離，列車通行時的噪音大大降低。另外，張曉岩表示，隔離後，隧道內的空氣（或氣流）也不會竄到車站站台區，即便有一個空間起火，對另一個空間的影響也大大減小。
　　據介紹，8號線車輛夏季有空調裝置為乘客提供涼風，並設有幅流風機、廢氣排風裝置等，列車車窗能打開20度的角，保證車內的空氣與外部對流，提高乘客舒適度；冬季座椅下有電取暖裝置提供取暖。
　　他表示，此前地鐵新線剛開通時，市民會發現手機信號不好、電梯也不開放的問題，8號線兩段新線路開通時手機信號將不會受到明顯影響。同時，兩段新線路共設有10部垂梯、32部扶梯，線路開通時將全部開放投入使用。
　　【提示】
　　中國美術館站安德里北街站
　　暫緩開通
　　據軌道建設公司介紹，8號線南段原計劃通至中國美術館站，但該站施工難度較大，目前站台尚未完工。中國美術館站暫不能運營，將延後與8號線三期一起開通。不過，目前可實現列車折返的功能。
　　據介紹，該站地下管線呈十字交叉，因此設計為分體式車站，可以說是全市施工難度最大的地鐵車站。另外，該站還受拆遷影響，工程進度緩慢。相關負責人表示，該站作為一個端點站，暫不開通對全線的影響並不大。
　　另外，此次通行的18站中，列車通過安德里北街站不停車，由於施工問題，安德里北街一直未能投入使用。相關負責人表示，預計要明年下半年才能正常運行。
　　【檔案】
　　地鐵8號線分為三期建設，一期工程（奧運支線）於2008年7月19日開通，從北土城至森林公園南門，並直接服務於北京奧運會。二期工程北段於2011年12月31日開通，從林萃路站至回龍觀北大街。二期工程南段（北土城-鼓樓大街）於2012年12月30日開通。二期工程南段（鼓樓大街-南鑼鼓巷）將於今年底通車，另外，從8號線向北延伸於昌平線路連接的昌八聯絡線也於年底開通，共3站。
　　截至今年年底，8號線一、二期除了中國美術館站以及安德里北街站已經全部通車，8號線三期將從中國美術館南延至南五環德茂橋，長約17.3公里，預計2016年以後竣工。
　　京華時報記者黃海蕾　　（原標題：8號線南北端月底將再開5站）